Předseda KDU-ČSL a místopředseda sněmovního hospodářského výboru Marian Jurečka zdůraznil, že na cestách mezi Poslaneckou sněmovnou a Přerovskem, kde žije, jezdí po D1 minimálně dvakrát týdně a nemá z nynějšího jejího stavu pocit, že by za tři měsíce měla být z Benešovska na Brněnsko průjezdná bez omezení. „Nejsem si jist, jestli se to stihne. Byl bych velmi rád, aby to nebylo, jako když se končila pětiletka – že se to musí stůj co stůj k tomu datu dokončit. Chci, aby to nebylo na úkor bezpečnosti a kvality. U mostů je evidentní, že se to nestihne. Myslím, že po těch deseti letech už je jedno, jestli to bude v září, nebo v listopadu, ale ať to není na úkor kvalitní práce nebo bezpečnosti lidí, kteří by potom nějaké věci dodělávali až za provozu. Náklady na stavební práce navíc rosnou astronomicky. V příštích letech bude velký problém tyto stavby ufinancovat,“ uvedl Jurečka.

„Investoři říkají, že by na dopravní infrastrukturu potřebovali 145 miliard korun. To je asi o dvacet více, než je plánovaný rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury. Vláda se ale rozhodla, že to pro ni nebude prioritou. Bude potřeba zapojit i veřejné peníze,“ upřesnil Jurečka s tím, že velkým problémem je i dostupná pracovní síla. „Nikdy nebudeme schopni nabrat tolik pracovníků, kolik potřebujeme. Je třeba, aby stát kladl důraz na mechanizaci a robotizaci. Jedině tak udržíme naši ekonomiku konkurenceschopnou,“ doplnil lidovecký předseda.

Více zde.